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高鐵站為什么不能打傘？這個保命細節不要忽視！

欄目：行業動態 發布時間：2025-07-10
你知道為什么嗎？

前幾天成都站遭遇暴雨，不少乘客為了躲避大雨在站內撐開雨傘，卻被工作人員緊急廣播制止。這一幕讓很多人疑惑：躲雨打傘天經地義，為何在高鐵站就行不通？接下來就隨衛鷹智能衛潔墊小編一起看看吧！

高壓接觸網：雨天的隱形雷區

高鐵站站臺上方的接觸網帶有 2.75 萬伏高壓電，雨天更成了潛在的危險源頭。電力專業人士解釋，金屬傘尖在風雨中晃動時，一旦靠近接觸網，結合地面積水的導電作用，極易引發電弧放電。雖然鐵路站臺設計已確保旅客與接觸網的距離超過 2 米安全線 —— 以 1.75 米身高的旅客在安全線內撐傘為例，傘尖與接觸網的最小距離仍有 2.1 米，但雨天的復雜環境會打破這種平衡。雨水會縮短空氣絕緣距離，而金屬傘尖若不慎越過安全線，哪怕只是瞬間靠近，都可能觸發致命風險。

打傘

列車 “吸力”：看不見的危險拉扯

當高速列車進站時，車體與站臺之間會形成強烈的負壓，就像一只無形的手。這種吸力足以將未握緊的雨傘瞬間扯走，不僅可能損壞雨傘，更會導致持傘人失去平衡，在擁擠的站臺上引發連鎖碰撞。2018 年上海虹橋站曾發生類似事件，一列高鐵進站時的氣流卷走了乘客手中的雨傘，傘骨碎片飛濺險些劃傷鄰座旅客。

空間隱患：混亂的連鎖反應

打傘時展開的傘面會遮擋視線，在客流高峰時段，極易與其他乘客發生碰撞。更關鍵的是，傘面占用的額外空間會壓縮通道寬度，延緩疏散速度。成都站暴雨當天，就有乘客因雨傘勾住他人行李導致入口擁堵，幸好工作人員及時疏導才未造成事故。

打傘

安全指南：正確避雨方式

鐵路部門建議，雨天出行盡量選擇雨衣或防水外套。若必須用傘，優先選擇無金屬傘尖的折疊傘，且始終保持傘尖遠離接觸網方向。站臺上的黃色盲道線是安全警示線，即使沒有 “禁止打傘” 標志，也應避免在附近撐傘。記住一個簡單原則：在站臺行走時，雨傘高度不超過頭頂，始終與接觸網保持 2 米以上距離。

那些被工作人員及時制止的瞬間，看似不近人情，實則是對生命安全的嚴密守護。在高鐵站收起雨傘，既是遵守規則，更是為自己和他人筑牢安全屏障。

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